Σχόλια σε εργασία μεταπτυχιακού φοιτητή με θέμα: «Διαχείριση των συμβάσεων Logistics». Η εργασία σχολιάζεται ανώνυμα, γιατί ο κύριος στόχος μου είναι να ωφεληθούν οι φοιτητές και να αποκομίσουν πείρα και γνώση. Πλέον αυτού στο περιβάλλον λειτουργίας της μεταφοράς αξίας και φορτίου η επιστήμη και η πράξη είναι ταυτόσημες. Αρχίζω με μια μικρή εισαγωγή, για να μυήσω φοιτητές και νέους επαγγελματίες στο κλίμα της λειτουργίας της αγοράς.   

                   «Εφοδιαστική (Logistics)»
   20 χρόνια η μεταφορά σε λάθος… δρομολόγιο!                

Ως γνωστό ο Ν.4302/14 συντάχθηκε από επιτροπή, που συνεστήθη με απόφαση του Υπ. Ανάπτυξης, Μεταφορών & Υποδομών, με σκοπό να διερευνηθεί το «νομοθετικό πλαίσιο για την εφοδιαστική αλυσίδα». Η επιτροπή εισάγοντας την ασυναρτησία «εφοδιαστική (Logistics)», πέτυχε δια νόμου, να αυτοσχεδιάσει δικό της νομοθετικό πλαίσιο. Οι έμπειροι θα διαπιστώσετε με τα προγενέστερα σχόλια, αλλά και με το παρόν ότι, στην οργάνωση της μεταφοράς, (ροής φορτίων), μεθοδεύεται η σύσταση ενός προσώπου της μεταφοράς, του «Super ouaou Logistician», τον οποίο μελλοντικά θα αποκαλώ στην ελληνική: «Τροχονόμο της παλέτας».

Σε ότι αφορά στην λέξη «εφοδιαστική» σας παραπέμπω στο σχόλιο μου της 19.8.2015. Εκεί αποδεικνύω ότι, η λέξη συνιστά συντεχνιακή μεθόδευση, γεγονός που έθεσα υπόψη του Υπ. Οικονομικών στις 17.6.2015: …«και θα τύχει σχετικής επεξεργασίας και αξιολόγησης, ενόψει και της μετάφρασης του νέου – υπό έκδοση – ενωσιακού τελωνειακού κώδικα».

Οι ασχολούμενοι στην μεταφορά, πρέπει να γνωρίζουν τις ζυμώσεις, τις διαβουλεύσεις και τις συντεχνιακές παρεμβάσεις που έλαβαν χώρα, προτού τεθούν σε ισχύ συγκεκριμένα νομοθετήματα και λοιπές ρυθμίσεις της πολιτείας. Πλέον αυτού στην μάχη για την επαγγελματική σταδιοδρομία υπάρχει σκληρός ανταγωνισμός μεταξύ των διαφόρων επιστημονικών κλάδων. Στην μεταφορά, ιδιαίτερα, υπάρχει σκληρός ανταγωνισμός, γιατί οι μηχανικοί προσπαθούν διαχρονικά να υποσκελίσουν τους οικονομικούς επιστήμονες.

Με αφορμή την εκλογή νέου προέδρου στην «Ελληνική Εταιρεία Logistics» (ΕΕΛ), έστειλα στον νέο της πρόεδρο μια επιστολή, με κοινοποίηση σε ΑΕΙ, υπουργεία και φορείς. Σκοπός μου ήταν καταρχήν να ξεκαθαριστεί το τοπίο στην λειτουργία της αγοράς της μεταφοράς. H ΕΕΛ οφείλει να μας αποσαφηνίσει:
α) Αν είναι ένα μη κερδοσκοπικό πρόσωπο, στο οποίο συμμετέχουν μεταξύ άλλων και εταιρείες πληροφορικής. Ή,
β) Αν πρόκειται για ένα μη κερδοσκοπικό πρόσωπο, που συμμετέχουν σε αυτό εμπορικές και μεταφορικές επιχειρήσεις, που εργάζονται με τα πρόγραμμα της κερδοσκοπικής επιχείρησης πληροφορικής του νέου προέδρου της.
Το θέμα είναι σοβαρό, γιατί όπως συμπεραίνω, η ΕΕΛ συμμετέχει προνομιακά σε βάρος των λοιπών εταιρειών πληροφορικής στο «Συμβούλιο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής», που προβλέπει το άρθρο 7 το Ν. 4302/14.